在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，由于零部件多種多樣,裝配工藝靈活復(fù)雜，所以傳統(tǒng)的條碼識(shí)別已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要。因此,將RFID技術(shù)融入到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線中，從而實(shí)現(xiàn)高精度、高效率、高柔性和高質(zhì)量的生產(chǎn)以及裝配過(guò)程的全程跟蹤。
 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)上技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，由于被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線就顯得尤為重要。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線是一條對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)順序裝配的流水線，工位之間的順序是不可逆的，因此,每個(gè)環(huán)節(jié)的控制既要求可靠又必須靈活。只有這樣，才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。所以，將RFID技術(shù)融入到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線中可以實(shí)現(xiàn)高精度、高效率、高柔性和高質(zhì)量的生產(chǎn)。
 

　　采用多種類型發(fā)動(dòng)機(jī)混流的均衡化生產(chǎn)方式可以縮短產(chǎn)線的長(zhǎng)度，對(duì)同一工序裝配內(nèi)容不同的設(shè)備，就要求通過(guò)RFID技術(shù)進(jìn)行零件自動(dòng)識(shí)別，從而自動(dòng)調(diào)用對(duì)應(yīng)的正確裝配程序，不得誤裝配。
 

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線采用配件選調(diào)與線旁料架結(jié)合的零部件供給物流方式。車(chē)間內(nèi)有專用配件選調(diào)區(qū)對(duì)零部件進(jìn)行配送。所以，總裝線需要根據(jù)當(dāng)前生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)種類，把對(duì)應(yīng)ID通過(guò)RFID傳輸?shù)脚浼x調(diào)區(qū)，并在零件架上用指示燈顯示。操作員根據(jù)隨車(chē)卡選擇正確的零件放到配送車(chē)上，最后由專人把配送車(chē)投入到生產(chǎn)線。而被運(yùn)到生產(chǎn)線旁料架上的零件則對(duì)應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)種類，客戶希望通過(guò)RFID識(shí)別當(dāng)前生產(chǎn)的類型，從而指導(dǎo)操作員拿取正確的零件，并且需要把操作員是否已經(jīng)拿取的動(dòng)作信號(hào)反饋到裝配線上形成數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，當(dāng)操作員沒(méi)有拿取或反饋信號(hào)錯(cuò)誤時(shí)，該工位不得放行或裝配線停止。
 

　　在各裝配區(qū)域的自動(dòng)測(cè)量和擰緊工位，需要采集測(cè)量數(shù)據(jù)，并通過(guò)RFID傳送給線旁PC進(jìn)行整理和評(píng)估，然后做出相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表和質(zhì)量分析。
 

　　除了以上需求，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中的數(shù)據(jù)和裝配狀態(tài)被可靠地收集，在每個(gè)裝配工位都要配置RFID讀寫(xiě)頭。當(dāng)裝有載碼體的托盤(pán)進(jìn)入讀寫(xiě)頭的感應(yīng)區(qū)域時(shí)，載碼體的數(shù)據(jù)被讀寫(xiě)頭自動(dòng)地寫(xiě)入或讀出。而整套控制系統(tǒng)則是通過(guò)系統(tǒng)把載碼體與相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)裝配過(guò)程的全程跟蹤。

　　該裝配線采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制方式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分布IO統(tǒng)一控制裝配線的運(yùn)行及完成各工位間的通訊。而現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控采用以太網(wǎng)方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達(dá)、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。