傳統(tǒng)的手工焊和專機(jī)焊在生產(chǎn)過程中存在勞動強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境惡劣等問題，同時(shí)也難以保證焊接質(zhì)量。隨著汽車行業(yè)在車身新材料、產(chǎn)能與車型種類柔性、生產(chǎn)可靠性與節(jié)拍的要求越來越高，傳統(tǒng)的焊接方式已經(jīng)無法適應(yīng)市場的需求。為了解決這些問題，目前大多數(shù)整車廠采用基于各類焊接機(jī)器人的柔性自動化焊裝線。

      RFID車身識別系統(tǒng)在汽車焊裝生產(chǎn)線上的應(yīng)用

　　在焊裝車間的生產(chǎn)環(huán)境中，使用條形碼進(jìn)行車身信息采集存在容易損壞和污染的問題，因此一般會使用RFID技術(shù)進(jìn)行車身識別和自動跟蹤。RFID技術(shù)具有非接觸、高效率、高可靠性等特點(diǎn)，可以有效地解決條形碼在惡劣環(huán)境下的不足。

　　RFID載體通常被安裝在一個(gè)滑橇上，可以在焊接車間內(nèi)沿著焊裝生產(chǎn)線移動。在工作時(shí)，RFID讀寫器通常固定在焊裝生產(chǎn)線上，當(dāng)滑橇上的RFID載體移動到汽車車身附近時(shí)，RFID讀寫設(shè)備可以實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)線和設(shè)備的各種運(yùn)行信息、故障信息、車身焊點(diǎn)信息和操作人員信息等底層數(shù)據(jù)信息，并將這些信息傳輸?shù)街醒敕?wù)器或云平臺等上層系統(tǒng)中進(jìn)行處理和分析。

　　焊裝車間車身識別系統(tǒng)工作原理

　　此外，焊裝車間RFID車身識別系統(tǒng)還能夠根據(jù)車型識別信息自動進(jìn)行焊接程序和參數(shù)的切換，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)，焊裝生產(chǎn)線上的機(jī)器人也具備車型自動識別能力，可以根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃選擇相應(yīng)車型的零件，并在發(fā)現(xiàn)零件錯(cuò)誤或缺失時(shí)停止工作并報(bào)警。另外，工業(yè)RFID設(shè)備還可以對焊接工藝的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)采集并上傳各工件的焊接工序信息到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中。最后，工位上部署的讀寫器可以讀取綁定在車身上的RFID信息，實(shí)現(xiàn)對工件組焊和補(bǔ)焊等工序的管理和監(jiān)控。

　　RFID車身識別系統(tǒng)在焊裝生產(chǎn)線上的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對汽車車身的快速、準(zhǔn)確、無線識別和跟蹤，從而幫助焊裝車間更好地管理生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量。此外，通過與MES(Manufacturing Execution System，制造執(zhí)行系統(tǒng))等其他生產(chǎn)管理系統(tǒng)的集成，還可以實(shí)現(xiàn)更高效的生產(chǎn)過程和更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和決策。