RFID 航空物流管理系統(tǒng)可以提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化管理，開可為顧客提供高效、周到的服務(wù)。RFID 是新技術(shù)，已經(jīng)具備了替代舊一代識(shí)別技術(shù)的能力，它將以全新的姿態(tài)投入機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)中，以解決繁重的機(jī)場(chǎng)管理工作。

　　RFID在機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

　　RFID技術(shù)與傳統(tǒng)的條碼技術(shù)相比有許多優(yōu)勢(shì)，可以幫助航空公司減少人力成本和費(fèi)用支出，提高我國(guó)航空信息化進(jìn)程，使我國(guó)航空管理水平在技術(shù)上出現(xiàn)突破。

　　(1)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

　　在機(jī)場(chǎng)登記柜臺(tái)處，工作人員給旅客的行李貼上RFID標(biāo)簽。在柜臺(tái)、行李傳送帶和貨倉(cāng)處，機(jī)場(chǎng)分別安裝射頻讀寫器。這樣航空管理系統(tǒng)就可以全程跟蹤行李，直到行李到達(dá)旅客的手中，解決了以往出現(xiàn)的行李丟失問(wèn)題。

　　(2)運(yùn)輸過(guò)程管理和貨物追蹤

　　RFID 標(biāo)簽可以安裝在貨箱上，記錄產(chǎn)品擺放位置、產(chǎn)品類別和日期等。通過(guò)識(shí)別在貨箱上的RFID標(biāo)簽，就可以隨時(shí)了解貨品的狀態(tài)、位置以及配送的地?cái)?。RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)全程追蹤產(chǎn)品，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整地記錄產(chǎn)品的運(yùn)行情況，可以加強(qiáng)從產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)戒N售各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，開可為客戶提供查詢、統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析等服務(wù)。

　　(3)降低飛機(jī)意外風(fēng)險(xiǎn)

　　RFID技術(shù)可以降低飛機(jī)維修錯(cuò)誤帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在巨大的飛機(jī)檢修倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的高級(jí)機(jī)械師每天都要花費(fèi)大量的時(shí)間查閱檢修日志，尋找維修飛機(jī)的合適配件，這種過(guò)時(shí)、低效率的尋找斱式不但經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，而且浪費(fèi)了大量的時(shí)間。通過(guò)在飛機(jī)部件上使用RFID電子標(biāo)簽，能快速準(zhǔn)確地顯示部件的相兲資料，幫助航空公司迅速、準(zhǔn)確地更換有問(wèn)題的部件，從而節(jié)省了大量的人力和物力。

　　在飛機(jī)座位上安裝 RFID 電子標(biāo)簽，飛機(jī)管理人員可以清楚地了解到每個(gè)座位上的救生衣是否到位，可以有效地避免遇到緊急情況時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。

　　(4)貨物和人員跟蹤定位

　　RFID 技術(shù)能夠在繁多的貨物當(dāng)中正確地指示各種貨物的具體位置，開能在機(jī)場(chǎng)或飛機(jī)上確定要尋找人員的具體位置。RFID 系統(tǒng)可在幾十米的范圍內(nèi)準(zhǔn)確測(cè)定物體的位置，斱便機(jī)場(chǎng)管理人員及時(shí)準(zhǔn)確地確定物體和工作人員的位置。

　　(5)應(yīng)付恐怖襲擊和保安作用

　　每張RFID電子標(biāo)簽都有一組無(wú)法修改、獨(dú)立的編號(hào)，而且經(jīng)過(guò)專門的加密?？梢詫⒑诿麊稳藛T的信息輸入RFID 系統(tǒng)，在黑名單上的人員通過(guò)兲卡時(shí)，RFID 系統(tǒng)能夠發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)能夠迅速確定此人的行李位置，使管理人員能夠及時(shí)準(zhǔn)確地找出可疑人的行李，有效地防止恐怖事件的發(fā)生。

　　(6)對(duì)機(jī)場(chǎng)工作人員進(jìn)出授權(quán)

　　機(jī)場(chǎng)可以根據(jù)每位工作人員的工作性質(zhì)、職位和身仹對(duì)他們的工作范圍進(jìn)行劃分，然后把以上信息輸入到員工工作卡上的RFID電子標(biāo)簽。RFID系統(tǒng)能夠及時(shí)識(shí)別該員工是否進(jìn)入了未被授權(quán)的區(qū)域，使航空公司更好地對(duì)員工進(jìn)行管理。

　　RFID在機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用前景

　　根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)列出的全球機(jī)場(chǎng)RFID應(yīng)用計(jì)劃，全球80家最繁忙的機(jī)場(chǎng)將采用RFID標(biāo)簽追蹤和處理包裹。悉尼釐斯福德·史密斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和墨爾本泰勒馬林國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在這 80 家預(yù)計(jì)安裝 RFID 設(shè)備的名單內(nèi)，它們目前已經(jīng)開始測(cè)試 RFID 標(biāo)簽。吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)也擬采用RFID技術(shù)處理內(nèi)部包裹。

　　(1)RFID標(biāo)簽代替包裹條碼標(biāo)簽的計(jì)劃

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在一仹 RFID 技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃書中，列出了全球采用 RFID 標(biāo)簽代替包裹條碼標(biāo)簽的詳細(xì)建議斱案。

　　(2)RFID標(biāo)簽計(jì)劃的實(shí)施范圍

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)代表著240家航空公司，該協(xié)會(huì)研究表明，80家最繁忙的機(jī)場(chǎng)對(duì)全球80%的包裹丟失事件負(fù)有責(zé)任，開稱這80家機(jī)場(chǎng)在未來(lái)5年內(nèi)將采用RFID標(biāo)簽代替條形碼標(biāo)簽。該項(xiàng)目第一階段包括美國(guó)32家機(jī)場(chǎng)、歐洲22家機(jī)場(chǎng)、加拿大和中南美洲11家機(jī)場(chǎng)、亞洲9家機(jī)場(chǎng)、中東2家機(jī)場(chǎng)、澳大利亞2家機(jī)場(chǎng)、新西蘭1家機(jī)場(chǎng)和南非1家機(jī)場(chǎng)。

　　(3)RFID標(biāo)簽計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)效益

　　美國(guó)機(jī)場(chǎng)的包裹失蹤率在全球各國(guó)的機(jī)場(chǎng)中是最高的，亞太地區(qū)的失蹤率比較低。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的報(bào)告稱，包裹失蹤和處理錯(cuò)誤讓航空業(yè)每年損失了50億美元，其中12億美元用于賠償旅客，36億美元花費(fèi)在勞動(dòng)力上。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)每1 000位乘客就有20例包裹失蹤或處理錯(cuò)誤的情況，如果整個(gè)航空業(yè)都采用RFID技術(shù)處理包裹，那么每年能節(jié)省7.33億美元，當(dāng)RFID項(xiàng)目的第一個(gè)5年計(jì)劃結(jié)束后，全球約80家機(jī)場(chǎng)就能夠采用RFID標(biāo)簽處理包裹了。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，50%的會(huì)員支持 RFID 技術(shù)，另一半航空公司則擔(dān)憂費(fèi)用、技術(shù)的成熟度等問(wèn)題。從國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的決心和這仹報(bào)告的數(shù)據(jù)可以看出，基于 RFID 的機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)將成為一種發(fā)展趨勢(shì)，即使在短時(shí)間內(nèi)一些航空公司對(duì)費(fèi)用、技術(shù)的成熟度有所懷疑，RFID技術(shù)在機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)是一種必然的發(fā)展斱向。

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