RFID系統(tǒng)中的汽車防盜裝置
來源：
安的電子 日期：2022-07-15
汽車防盜裝置應(yīng)具有無接觸、精度高、信息收集處理快捷以及環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)，以便加速信息的采集和處理。射頻識別以非接觸、無視覺、高可靠的方式傳遞特定的識別信息，適用于汽車防盜裝置，能夠有效地達(dá)到汽車防盜的目的。
1．工作原理
汽車防盜裝置的基本原理是將汽車啟動的機(jī)械鑰匙與電子標(biāo)簽相結(jié)合，即將小型電子標(biāo)簽直接裝入到鑰匙把手內(nèi)，當(dāng)一個具有正確識別碼的鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)后，汽車才能用正確的方式進(jìn)行啟動。該裝置能夠提供輸出信號控制點(diǎn)火系統(tǒng)，即使有人以破壞的方式進(jìn)入汽車內(nèi)部，也不能通過配制鑰匙達(dá)到盜竊汽車的目的。
一個典型的汽車防盜系統(tǒng)由電子標(biāo)簽和讀寫器兩部分組成。電子標(biāo)簽是信息的載體，應(yīng)置于要識別的物體上或由個人攜帶；讀寫器含有微控制器，可以具有讀或讀寫的功能，這取決于系統(tǒng)所用電子標(biāo)簽的性能。
2．系統(tǒng)組成
本系統(tǒng)中的硬件電路主要選擇了電子標(biāo)簽、讀寫電路（采用U2270B）、單片機(jī)（AT89S51）、語音報(bào)警電路、電源監(jiān)控電路、存儲接口電路和汽車發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
語音報(bào)警電路以美國ISD公司生產(chǎn)的語音合成芯片ISD2560為核心，該芯片采用EEPROM將模擬語音信號直接寫入存儲單元中，無需另加A/D或D/A變換來存放或重放。如果電子標(biāo)簽里面的密鑰正確，單片機(jī)就發(fā)出正確的信號給汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)，汽車才可以啟動，此時語音報(bào)警電路不工作；如果有人非法配置鑰匙啟動汽車，單片機(jī)就發(fā)出信號給語音系統(tǒng)，語音系統(tǒng)會立刻發(fā)出報(bào)警聲音。
3．硬件設(shè)計(jì)
U2270B 是非接觸識別系統(tǒng)中一種典型的低頻讀寫基站芯片，它是電子標(biāo)簽和單片機(jī)之間的接口。U2270B 一方面向電子標(biāo)簽傳輸能量、交換數(shù)據(jù)，另一方面負(fù)責(zé)電子標(biāo)簽與單片機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信。
（1）發(fā)送通道
對載波信號進(jìn)行功率放大；向電子標(biāo)簽傳送操作命令及寫數(shù)據(jù)。
（2）接收通道
接收電子標(biāo)簽傳送至讀寫器的響應(yīng)及數(shù)據(jù)。
（3）載波產(chǎn)生器
采用晶體振蕩器，產(chǎn)生所需頻率的載波信號，并保證載波信號的頻率穩(wěn)定度。
（4）時鐘產(chǎn)生電路
通過分頻器形成工作所需的各種時鐘。
（5）微控制器（MCU）
微控制器是讀寫器工作的核心，用于完成收發(fā)控制、向電子標(biāo)簽發(fā)命令及寫數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)讀取與處理、與高層處理應(yīng)用系統(tǒng)的通信等工作。
（6）天線
與電子標(biāo)簽形成耦合交連。
4．軟件設(shè)計(jì)
軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括讀卡軟件設(shè)計(jì)、寫卡軟件設(shè)計(jì)、語音報(bào)警程序設(shè)計(jì)和串行通信程序設(shè)計(jì)等。IC卡發(fā)射的數(shù)據(jù)由基站天線接收后，由U2270B處理后經(jīng)基站的Output腳把得到的數(shù)據(jù)流發(fā)給單片機(jī)AT89S51的輸入口。這里基站只完成信號的接收和整流的工作，而信號解碼的工作要由微處理器來完成。微處理器要根據(jù)輸入信號在高電平和低電平的持續(xù)時間，來模擬時序進(jìn)行解碼操作。
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1．工作原理
汽車防盜裝置的基本原理是將汽車啟動的機(jī)械鑰匙與電子標(biāo)簽相結(jié)合，即將小型電子標(biāo)簽直接裝入到鑰匙把手內(nèi)，當(dāng)一個具有正確識別碼的鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)后，汽車才能用正確的方式進(jìn)行啟動。該裝置能夠提供輸出信號控制點(diǎn)火系統(tǒng)，即使有人以破壞的方式進(jìn)入汽車內(nèi)部，也不能通過配制鑰匙達(dá)到盜竊汽車的目的。
一個典型的汽車防盜系統(tǒng)由電子標(biāo)簽和讀寫器兩部分組成。電子標(biāo)簽是信息的載體，應(yīng)置于要識別的物體上或由個人攜帶；讀寫器含有微控制器，可以具有讀或讀寫的功能，這取決于系統(tǒng)所用電子標(biāo)簽的性能。
2．系統(tǒng)組成
本系統(tǒng)中的硬件電路主要選擇了電子標(biāo)簽、讀寫電路（采用U2270B）、單片機(jī)（AT89S51）、語音報(bào)警電路、電源監(jiān)控電路、存儲接口電路和汽車發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
語音報(bào)警電路以美國ISD公司生產(chǎn)的語音合成芯片ISD2560為核心，該芯片采用EEPROM將模擬語音信號直接寫入存儲單元中，無需另加A/D或D/A變換來存放或重放。如果電子標(biāo)簽里面的密鑰正確，單片機(jī)就發(fā)出正確的信號給汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)，汽車才可以啟動，此時語音報(bào)警電路不工作；如果有人非法配置鑰匙啟動汽車，單片機(jī)就發(fā)出信號給語音系統(tǒng)，語音系統(tǒng)會立刻發(fā)出報(bào)警聲音。
3．硬件設(shè)計(jì)
U2270B 是非接觸識別系統(tǒng)中一種典型的低頻讀寫基站芯片，它是電子標(biāo)簽和單片機(jī)之間的接口。U2270B 一方面向電子標(biāo)簽傳輸能量、交換數(shù)據(jù)，另一方面負(fù)責(zé)電子標(biāo)簽與單片機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信。
（1）發(fā)送通道
對載波信號進(jìn)行功率放大；向電子標(biāo)簽傳送操作命令及寫數(shù)據(jù)。
（2）接收通道
接收電子標(biāo)簽傳送至讀寫器的響應(yīng)及數(shù)據(jù)。
（3）載波產(chǎn)生器
采用晶體振蕩器，產(chǎn)生所需頻率的載波信號，并保證載波信號的頻率穩(wěn)定度。
（4）時鐘產(chǎn)生電路
通過分頻器形成工作所需的各種時鐘。
（5）微控制器（MCU）
微控制器是讀寫器工作的核心，用于完成收發(fā)控制、向電子標(biāo)簽發(fā)命令及寫數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)讀取與處理、與高層處理應(yīng)用系統(tǒng)的通信等工作。
（6）天線
與電子標(biāo)簽形成耦合交連。
4．軟件設(shè)計(jì)
軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括讀卡軟件設(shè)計(jì)、寫卡軟件設(shè)計(jì)、語音報(bào)警程序設(shè)計(jì)和串行通信程序設(shè)計(jì)等。IC卡發(fā)射的數(shù)據(jù)由基站天線接收后，由U2270B處理后經(jīng)基站的Output腳把得到的數(shù)據(jù)流發(fā)給單片機(jī)AT89S51的輸入口。這里基站只完成信號的接收和整流的工作，而信號解碼的工作要由微處理器來完成。微處理器要根據(jù)輸入信號在高電平和低電平的持續(xù)時間，來模擬時序進(jìn)行解碼操作。
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